移動皮帶輸送機常見的故障分析

發布時間：2020-09-07 12:35:21 作（zuò） 者：admin 原創文章：http://www.kaishanqkzj.com/news/382.html

移動皮帶輸送機常見的故障（zhàng）如下：
一、輸送帶蛇形及跑偏現象的處理方（fāng）法
　　輸送帶是皮（pí）帶輸送機中重（chóng）要的部門，輸送帶是否順利運行對機械能力（lì）、效力（lì）及（jí）壽（shòu）命有極大的影響，皮帶運輸（shū）機運行時輸送帶（dài）跑偏是常見的故障。
　　輸送（sòng）帶在（zài）運行中因為受（shòu）各種因素的影（yǐng）響（xiǎng），會泛起整體或（huò）部（bù）門向一（yī）邊偏移。輸送帶在頭部滾筒上向一邊（biān）偏移，成為頭部偏移；輸（shū）送帶在尾部滾筒（tǒng）上向一邊偏移（yí），稱為尾部偏移；輸送帶中間部門一處或多處發生偏移，稱為蛇形偏移。解決（jué）這類故障重點要留意（yì）安裝（zhuāng）的尺寸精度與日常的維護保養。
　　1．輸送（sòng）帶蛇形及跑偏現象的原因。輸送（sòng）帶運行依賴的是輸送帶與滾筒及托輥之間的摩擦力，理論上滾筒及托輥的回轉中央須與輸送帶的縱向（xiàng）中央成直角接觸，而且托輥及滾筒必需具有以輸送帶中央線為對稱的直徑。但在實際中就會泛起（qǐ）各種誤（wù）差，因為機架及輸送帶的（de）撓曲，運行時輸送（sòng）帶與滾筒及托輥的接觸前提就發生了變化。
　　2．輸送帶蛇形及跑偏現象的處理方（fāng）法。（1）調整承（chéng）載托（tuō）輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組（zǔ）的位置來調整跑偏；在製造（zào）時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。詳細方法是皮（pí）帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向（xiàng）前移，或另（lìng）外一側後移（yí）。皮帶向上方向（xiàng）跑偏，則托輥組的下位（wèi）處應當向左（zuǒ）移動，托輥（gǔn）組的上位處向右移（yí）動；（2）安裝調心托輥組。調心托輥（gǔn）組（zǔ）有多種類型如中間轉（zhuǎn）軸（zhóu）式（shì）、四連杆式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平麵方向滾動阻擋或產（chǎn）生橫向（xiàng）推力使皮帶自動向心達到調整皮（pí）帶跑偏的（de）目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶輸送機雙向運行時采用此方法比較公道，原因是較短皮帶（dài）輸送機更輕易跑（pǎo）偏並且不輕（qīng）易調整。而長皮帶輸送機好不采用此方法，由於調心托輥組的使用會（huì）對皮帶的使用壽命產生（shēng）一定的影響；（3）調整驅動滾筒與改向（xiàng）滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。由於（yú）一條皮帶輸送機（jī）至少有2～5個滾筒，所有滾筒（tǒng）的安裝位（wèi）置必需垂（chuí）直於皮帶運輸機長度方向的中央（yāng）線，若偏斜過大必定發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對（duì）於頭部滾筒（tǒng）如皮帶（dài）向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後（hòu）移。尾部滾筒的（de）調整方法與（yǔ）頭部滾（gǔn）筒恰好相反；（4）張緊處的調整。重錘張緊處上部（bù）的兩個改向（xiàng）滾筒除應垂直於皮（pí）帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中央線水平（píng）。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。詳細的（de）皮（pí）帶（dài）跑偏的調整方法與滾筒（tǒng）處的調整類似；（5）轉（zhuǎn）載點處落料位置對皮帶跑（pǎo）偏的影（yǐng）響。轉載點處物料的（de）落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮（pí）帶機在水平麵的（de）投（tóu）影成垂直（zhí）時影響更大（dà）。通常應當考（kǎo）慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高（gāo）度。相對高（gāo）度越低，物料的水平速度分量越大，對下（xià）層皮帶的側向衝擊也越大，同時物料也很難居中（zhōng）。使在皮帶橫斷（duàn）麵上的物（wù）料偏斜，終極導致（zhì）皮帶跑偏。假如（rú）物料偏到右側，則皮帶向左（zuǒ）側跑偏，反之亦（yì）然。在設（shè）計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在（zài）受空（kōng）間限製（zhì）的移動散料運輸機械的上下漏鬥、導料（liào）槽等（děng）件的形式與尺寸更（gèng）應當真考慮。一般導料槽的（de）寬度應為皮帶寬（kuān）度的2/3左右比較（jiào）合適。為減少或避免皮帶跑偏可（kě）增加擋料板阻擋物料，改（gǎi）變物料的著落方向和位置（zhì）；（6）雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整。雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的（de）調整比單（dān）向皮帶輸送機跑偏的調整相對要難題很多，在詳細調整時應（yīng）先調（diào）整某一個方向，然後調整另外一個方向。調（diào）整時要仔細觀察（chá）皮帶運動方向與跑偏趨勢的關係，逐個（gè）進行調整。重點應放（fàng）在驅動滾筒和改向（xiàng）滾筒的調整上，其（qí）次是托輥的調整與物（wù）料（liào）的（de）落料點的調整。同時應留意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷麵長度方向上的（de）受力平均，在采（cǎi）用導鏈牽引時兩（liǎng）側的受力盡可能地相等。
二（èr）、移動皮帶輸送（sòng）機的撒料現象（xiàng）
　　皮帶輸送機撒料現象是一個（gè）共性的題目，原因是（shì）多方麵的：
　　1．轉載點（diǎn）處（chù）的撒料。轉載點處（chù）撒（sā）料主要是在（zài）落料鬥，導料槽等處（chù）。如皮（pí）帶輸送機嚴峻（jun4）過載，皮（pí）帶輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽（cáo）處鋼板設（shè）計（jì）時距皮帶較遠橡膠裙板（bǎn）比較長，使物料衝出導料（liào）槽。上述情況可以在控製運（yùn）送能力上，加（jiā）強維護保養上得（dé）到解決。
　　2．凹段皮帶懸空時的撒料。凹段皮帶區間當凹段曲率（lǜ）半徑較小時（shí）會使皮帶產生懸空，此時皮帶成（chéng）槽情況（kuàng）發生變化，由（yóu）於皮（pí）帶已經離開了槽形托輥組（zǔ），一般槽角變小（xiǎo），使（shǐ）部門物料撒出來。因（yīn）此，在設計階段應盡可能（néng）地（dì）采用較大的凹段曲率半徑來避（bì）免此（cǐ）類情況的發生。
　　3．跑偏時的撒料。皮帶跑偏時的（de）撒料是由於皮帶在運行時兩個邊沿高（gāo）度發生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一（yī）邊撒出，處理的方（fāng）法是調整皮帶的跑偏。
三、移動皮帶輸送機的異（yì）常噪音
　　皮帶輸（shū）送機運行（háng）時其驅動裝置、驅動滾筒和改向滾筒、以及托輥組在（zài）不正常（cháng）時會發（fā）出異常的噪音，根據異常噪音可判定設（shè）備的故障。
　　1．托輥嚴峻偏心時的噪音。皮帶（dài）輸送機運行時托輥常會發生異常噪音，並伴有（yǒu）周期性的振動。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也比較（jiào）大。發（fā）生噪音（yīn）的原因主要有兩個原因：一是製造托輥的無縫鋼管壁厚不平均，產生的離心力較大；二是在加工時兩端（duān）軸（zhóu）承孔中央與（yǔ）外圓圓（yuán）心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞並答（dá）應噪音存在的情況下可以繼承使用。
　　2．聯軸器兩軸不同（tóng）心（xīn）時的噪音。在驅動裝置的高速端電（diàn）機與減速機之（zhī）間的聯（lián）軸器或（huò）帶製動（dòng）輪的聯軸器處發（fā）出的異常噪（zào）音，這（zhè）種噪（zào）音也伴有與電（diàn）機滾動頻率相同的振動（dòng）。發生這種噪音時應及時（shí）對電機減速機的位置（zhì）進行調整，以避免減速機輸入軸的斷（duàn）裂。
　　3．改向滾筒與驅動滾筒的（de）異常噪音。改向滾筒與驅（qū）動滾筒正常工作時噪音很小（xiǎo），發生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發出（chū）咯咯響聲，此時要更（gèng）換軸承。
四、凸凹段曲率半徑對皮帶輸送機的影（yǐng）響（xiǎng）
　　1．凸段皮帶橫截（jié）麵中部起拱。皮帶輸送機（jī）的凸段常常發生在皮帶（dài）斷麵方向上的中部起拱。中部起拱，會使皮帶打折（shé），疊起後在進入改向（xiàng）滾（gǔn）筒或驅動滾筒區間後會使皮（pí）帶的（de）損（sǔn）壞程度加劇（jù）。起（qǐ）拱與（yǔ）打折的主要原因（yīn）是在皮帶橫斷（duàn）麵上中部和外側的單位長度上的拉力值（zhí）相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸（tū）段曲率半徑、托輥槽角有關。槽角越（yuè）大，凸段曲率半徑越小，起拱（gǒng）與（yǔ）打折越嚴峻，當皮（pí）帶輸送機的（de）槽角達到大於即是（shì）40°時，即使在皮（pí）帶輸送機直段的頭部或尾部托輥槽角過（guò）渡區間也能發生起拱和（hé）打折，此時應減小槽角或加長過渡區間長度（dù）的間（jiān）隔，使（shǐ）皮帶槽角緩慢過渡。對於（yú）凸段皮帶輸送（sòng）機應盡可能地增大凸段曲率半徑和（hé）在知足輸送能力（lì）的前提下減小托輥槽角。
　　2．凹段啟動時彈（dàn）起（qǐ）及被風吹偏。皮帶輸送機在啟動時假如皮帶上沒有物料（liào），在凹段區間處皮帶就會彈起，碰（pèng）到大風天色時還會將皮帶吹偏，因此，好在皮帶輸送機的凹段處增設壓帶輪（lún）來避免皮帶的彈起（qǐ）或被風吹（chuī）偏。
五、皮（pí）帶打（dǎ）滑
　　1．重錘張緊皮（pí）帶輸送（sòng）機（jī）皮帶的打滑。使用重錘（chuí）張緊（jǐn）裝置的皮帶輸送機在皮（pí）帶打滑時可添加配重來（lái）解決，添加到皮（pí）帶不打（dǎ）滑為止。但不（bú）應添加過多，以免使皮帶承受不必（bì）要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。
　　2．螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑（huá）。使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機泛起打滑時可調整張緊行程來增大張緊（jǐn）力。但是，有時張（zhāng）緊行程已不夠，皮帶泛起了變形，這時可將皮帶截（jié）去一段重新進行硫（liú）化。