移動皮帶（dài）輸送機減速（sù）機斷軸的原因及解決方法（fǎ）

發（fā）布時間：2014-05-10 00:00:00 作 者：admin 原創文章：http://www.kaishanqkzj.com/news/373.html

      移動皮帶輸送機減速機斷軸是移動皮帶輸送機的故障（zhàng）之一，出現這種現象的原因有哪些？又該如何解決？
移動皮帶輸送（sòng）機減速機斷軸的原因：
一、斷軸的外在主（zhǔ）要原因應當包括如下幾個方（fāng）麵：
1所選（xuǎn）皮帶運輸機的減速機的承載能力不夠，既皮帶運輸機的驅動減速機選（xuǎn）擇（zé）的過小，當減速機的（de）實際使用功率超過減速機（jī）的承載能力後在一定（dìng）時間裏使皮帶機驅動減速機斷軸；
2在電機軸和減速機軸之間通常安裝液力偶合器和製動（dòng）輪，當製動（dòng）輪和液力偶合器的動平衡不好，偏心嚴重時會使皮帶運輸機運行時產生很大的振動。當振動（dòng）載荷達到某種程度時使減速機輸出軸上的應力過大而斷裂；
3安裝的同心度的（de）偏差（chà）過大。如（rú）果在安裝（zhuāng）電動機和減速機之間（jiān）的液力偶合器和製動輪時應當認真仔細的調整減速機和電機軸（zhóu）之（zhī）間（jiān）的同（tóng）心度，如果偏差過大也會發生偶（ǒu）合器和（hé）製動輪在運行時產生過大的震動而出現斷軸。
4減速機設計本身的缺陷導致（zhì）輸入軸斷軸。這種情況是發生在完（wán）全按照減（jiǎn）速機供貨商的要求來設計皮帶運輸機而選（xuǎn）用減速機時。雖然所選減速機滿足減速機供貨商的要求，但還是發生（shēng）了斷軸現（xiàn）象。
二、減速（sù）機斷（duàn）軸的內在因素主要（yào）包括（kuò）如下幾個方麵：
1減速（sù）機設計時軸斷裂處應力過大；
2減速機輸入軸處軸肩處（chù）未細致（zhì）考慮過渡（dù）圓角的曲率（lǜ）半徑和變化曲線使應力集中嚴重發生疲勞破壞；
3減速機為垂直軸形式，一級輸入（rù）軸為傘（sǎn）齒輪軸（zhóu），在傘齒輪支（zhī）承軸承處過渡軸肩處出現（xiàn）較嚴重的（de）應力（lì）集中而發生疲勞破（pò）壞（huài）；
4減速機（jī）為硬齒麵減速機，減速機輸入軸（zhóu）直徑較細，雖然計算強度時通過，因軸本身很細，同（tóng）樣在（zài）軸直徑變化（huà）處（chù）應力（lì）集中嚴重並發生疲勞破（pò）壞；
5輸入軸的熱處理質量不合格；
6輸入軸的材料選用不當。
 
避免和減少減速機（jī）軸斷軸的方法和措（cuò）施
1修改減速機的設計；
2安（ān）裝和（hé）維修時注意調整電動機和減速機的同心度，使其達到（dào）常規的要求；
3能使用平行軸的減速機時好不使（shǐ）用垂直軸的減速機；
4選（xuǎn）用減速機時考慮或計算減速機許可的能夠承受的徑向載荷；
5在選用電動機轉速時應（yīng）當盡可能地選擇六極電機，既（jì）同步轉速為1000轉/分（fèn）的電機作為（wéi）驅動（dòng）電機，這樣可以減少偶（ǒu）合器、製動輪在高速旋轉時的振動，尤其（qí）對（duì）功率較大的皮帶運輸機，如功率大於90kW的（de）

皮帶運輸機好（hǎo）選用低轉速的電動機，此時電機的價格會相應的比四極電機的價格要高一些（xiē）；
6設法減少或控製液力偶合器和製動輪的不平衡力（lì）矩的大小。