LS螺旋輸（shū）送機在水泥生產中的應用

發布時間：2021-03-06 11:03:46 作 者：admin 原創文章：http://www.kaishanqkzj.com/news/46.html

　　隨著道路建（jiàn）設的飛速發展，建築機械的不斷改進，LS螺旋輸送機已成為混凝土拌和設備中不可缺（quē）少的重要部分。在使用散裝水泥的建築工地上，也常使用大傾角管狀螺旋輸送機。本文（wén）將簡要介紹（shào）大傾角管狀螺旋輸送機的結構設計（jì）與參數選擇。ls螺（luó）旋輸送機是由螺旋（xuán）機身，進出料口及驅動裝置三大部分組成。

　 螺旋輸送機與其（qí）它輸送設備相比較，具有結構簡單、橫截麵尺（chǐ）寸小、密封性（xìng）能好、可以中間多點裝料和卸料、操（cāo）作安全方（fāng）便（biàn）以及製造成本低等優點。它的卸點是機件磨損較嚴重、較送量較低、消耗功率大以及物料在運（yùn）輸過程易被破碎。
　 螺旋（xuán）輸送機的螺旋葉片有實體螺旋麵型、帶（dài）式螺旋麵型及葉片（piàn）螺（luó）旋麵型三種。實體螺旋（xuán）麵稱S製法，其螺旋節距GX型（xíng）為葉片直徑的0.8倍，適用（yòng）於輸送粉狀和粒狀物料。帶式螺旋麵又稱D製法，其螺旋節距與螺旋葉片直徑相（xiàng）同，適用於輸送粉狀（zhuàng）及小（xiǎo）塊物料。葉片式螺旋（xuán）麵應用較少，主要用（yòng）於輸（shū）送粘度（dù）較大和可壓縮性物料，在輸送過程中，同時完成攪拌、混合等（děng）工（gōng）序，其螺旋節距（jù）約為螺旋葉片直徑的1.2倍。
　 螺旋輸送機各（gè）懸（xuán）掛軸承應（yīng）可靠地支承連（lián）接軸，不得使螺旋（xuán）卡住或壓彎。懸掛軸承應安裝在（zài）連接軸的中心點，其端麵距兩（liǎng）螺旋管軸端麵的間（jiān）隙應大於10mm 。為了調整機殼和螺旋之間長度（dù）的累計誤差，安裝時允許在各機殼的凸緣間加墊。驅動裝置減速器低速軸的（de）中心高與（yǔ）螺旋（xuán）輸送機的中心（xīn）高相差過大時，可借墊片來（lái）調整驅動裝（zhuāng）置的高度。空（kōng）載（zǎi）試車時，如發現軸承有漏油現象，應拆下軸承，調整（zhěng）密封圈內彈簧（huáng）的鬆緊，直至不漏油為止。空載試車時各軸承的溫升不應超過20 ℃ ;如溫升過高，則表明懸掛軸承的位置安裝不當，產（chǎn）生了連接軸的卡住（zhù）現象。負載試車時，各軸承的溫升（shēng）不應超過30℃ 。

　　為了防止物料的微小質粒進入軸承，這（zhè）裏要采取可靠的防塵與潤（rùn）滑設施。螺旋輸送機對超載很敏感，易產生堵塞現（xiàn）象，為（wéi）達到較好的輸（shū）送狀態，螺（luó）旋（xuán）軸的螺距（jù）好采取變螺距。下半（bàn）部分的（de）螺（luó）距要小於（yú）上半部分螺距，這種結構可防（fáng）止物料超載堵塞現象（xiàng）。