螺旋輸送機的起源、工（gōng）作結構、保養方法

發布時間：2012-09-06 00:00:00 作 者：admin 來 源（yuán）：

螺（luó）旋輸送機的起源：    

螺旋輸送機械是在（zài）八十年代（dài）初進入17C视频國家，螺旋輸送現在焦（jiāo）作（zuò）煤業集團、神（shén）火（huǒ）集團、永煤集團等全國無煙煤企（qǐ）業（yè）得到了光放的應用，它起源（yuán）於20世紀50年代的德國，70年代廣泛應用於德國及（jí）英國的井下直立煤倉，其螺旋溜槽嵌入煤倉壁中，建造方式一般采用混凝土塊或現澆混凝土砌築。
輸送結構的組成部分有螺旋（xuán）體、軸承、料槽等：
1、螺旋體
螺旋輸送機由螺旋葉（yè）片和螺旋軸兩部分構成。常用的葉片有滿麵式(實體式)和帶式兩種形式（shì）。按葉片在軸上的盤繞（rào）方向不同可分為右（yòu）旋和左旋兩種(逆時針盤繞為左旋，順時針盤繞為右旋)。螺旋體輸送物料（liào）方向由葉片旋向和軸的旋轉方向決定，具體確定時，先（xiān）確（què）定（dìng）葉片旋（xuán）向，然（rán）後按左旋（xuán）用右手、右旋用左手的原則，四指彎（wān）曲方向為軸旋轉方向，大（dà）拇指伸直方向即為輸送物料方向（xiàng）。
2、軸承
按（àn）其安裝位置和作用不同有頭部軸承、尾部軸承和中間軸承。頭部軸承主要由向心推力軸承、軸承座、軸承蓋、油環等（děng）部分組成，它安裝於頭部卸料端，承受徑（jìng）向力和軸向力，所以其軸承應采用向心推力軸承；尾部軸承（chéng）安（ān）裝於尾部進料端，隻承受徑向力，采用向（xiàng）心球麵軸承，結構較（jiào）簡單（dān），對於螺旋軸在3米以上的螺旋輸送機（jī），為了避免螺旋軸（zhóu）發（fā）生彎（wān）曲，應安裝中間（jiān）軸承，中（zhōng）間軸承一般采用懸吊結（jié）構，且其橫向尺寸應盡可能小，以免造成物料堵（dǔ）塞。
3、料槽。
LS螺旋輸送機的料槽通常用2～4mm厚的薄鋼板（bǎn）製成。橫斷麵兩（liǎng）側壁垂直，底（dǐ）部為半圓形，每（měi）節料槽的端部和側壁上端均用角鋼加固，以保證料槽的剛度，實現節與節間、頂部蓋板與料槽的連接，料（liào）槽底部應設置鑄鐵件或角（jiǎo）鋼焊接件的（de）支承腳。底部半（bàn）圓（yuán）的內徑應比螺旋葉片直（zhí）徑大4～8mm，如圖5—22所示。垂直快速（sù）螺旋輸（shū）送機料槽橫斷麵為圓形，通（tōng）常采用（yòng）薄（báo）壁無縫鋼管製成（chéng）。
螺（luó）旋輸送機的保養技巧：
    開車前應判明電機旋轉方向是否符合工作要求。不能在沒有停機的情況（kuàng）下，直接用手（shǒu）或借助其（qí）他工具伸入料槽內（nèi）掏取物料。輸送粘（zhān）性較大、水分較高的物料時，應經（jīng）常清除（chú）機內各處的粘附物，以（yǐ）免引起輸送量（liàng）下降甚至產生堵塞。

    進入輸送機的物料，應（yīng）先進行必要的清理，以防止大塊雜質（zhì）或纖維雜質（zhì）進入輸（shū）送機，保證輸送機正常工作。起（qǐ）動時應保證（zhèng）空載起動，停車時應（yīng）待機內物料排淨後再停車。在運行（háng）過程中，如發現大塊雜質或稻杆、草繩等（děng）纖（xiān）維性（xìng）雜質進入料（liào）槽，應立即停車處理。